北九州市では、行政サービスの維持・向上のために、平成22年度から行政評価を実施しています。本調査は、行政評価において成果指標を設定する際、市民の認知度や行動など、アンケート調査を必要とする項目について、一括して市民アンケートを行ったものです。

北九州市が保有している建築物及び借上げて使用している建築物について、築年数、維持管理費用、利用状況などの情報をとりまとめたものです。

北九州市内の公共施設一覧です。各施設情報は、自治体標準オープンデータセットに基づいて作成しています。 詳細は、下記URL（デジタル庁HP）をご参照ください。 https://www.digital.go.jp/resources/open_data/municipal-standard-data-set-test

食品衛生法及び福岡県食品取扱条例に基づく許可施設の一覧です。（ただし、特殊形態営業（移動、仮設、ろ店、臨時、自動販売機）、食品販売業のうち移動販売、食品の行商及び魚介類の行商に該当する営業を除きます。） 令和３年６月１日以降に許可を取得した施設については、厚生労働省の「食品衛生申請等システム オープンデータ閲覧」で確認できます。 厚生労働省へのURL...

北九州市内の水質汚濁防止法及び瀬戸内海環境保全特別措置法の特定事業場一覧（廃止分）です。

北九州市内の水質汚濁防止法及び瀬戸内海環境保全特別措置法の特定事業場一覧です。

北九州市内の医療機関（助産所）名簿です。

北九州市内の施術所名簿（あん摩マッサージ指圧師、はり師、きゅう師、柔道整復師）名簿です。

北九州市内の医療機関（歯科診療所）名簿です。

北九州市内の医療機関（医科診療所）名簿です。

北九州市内の医療機関（病院）名簿です。

おでかけ交通・八幡東区田代・河内地区のGTFS形式データです。 ※おでかけ交通事業は、バス路線廃止地区やバス路線のない高台地区、高齢化率が市の平均を上回る地区などにおいて、地域住民の交通手段を確保するため、採算性の確保を前提として、地域住民、交通事業者、市がそれぞれの役割分担のもとで連携して、マイクロバスやジャンボタクシー等を運行するものです。

おでかけ交通・小倉南区平尾台地区のGTFS形式データです。 ※おでかけ交通事業は、バス路線廃止地区やバス路線のない高台地区、高齢化率が市の平均を上回る地区などにおいて、地域住民の交通手段を確保するため、採算性の確保を前提として、地域住民、交通事業者、市がそれぞれの役割分担のもとで連携して、マイクロバスやジャンボタクシー等を運行するものです。

おでかけ交通・八幡東区枝光地区のGTFS形式データです。 ※おでかけ交通事業は、バス路線廃止地区やバス路線のない高台地区、高齢化率が市の平均を上回る地区などにおいて、地域住民の交通手段を確保するため、採算性の確保を前提として、地域住民、交通事業者、市がそれぞれの役割分担のもとで連携して、マイクロバスやジャンボタクシー等を運行するものです。

おでかけ交通・小倉南区東谷地区のGTFS形式データです。 ※おでかけ交通事業は、バス路線廃止地区やバス路線のない高台地区、高齢化率が市の平均を上回る地区などにおいて、地域住民の交通手段を確保するため、採算性の確保を前提として、地域住民、交通事業者、市がそれぞれの役割分担のもとで連携して、マイクロバスやジャンボタクシー等を運行するものです。

おでかけ交通・八幡西区木屋瀬・楠橋・星ヶ丘地区のGTFS形式データです。 ※おでかけ交通事業は、バス路線廃止地区やバス路線のない高台地区、高齢化率が市の平均を上回る地区などにおいて、地域住民の交通手段を確保するため、採算性の確保を前提として、地域住民、交通事業者、市がそれぞれの役割分担のもとで連携して、マイクロバスやジャンボタクシー等を運行するものです。

おでかけ交通・小倉南区合馬・道原地区のGTFS形式データです。 ※おでかけ交通事業は、バス路線廃止地区やバス路線のない高台地区、高齢化率が市の平均を上回る地区などにおいて、地域住民の交通手段を確保するため、採算性の確保を前提として、地域住民、交通事業者、市がそれぞれの役割分担のもとで連携して、マイクロバスやジャンボタクシー等を運行するものです。

おでかけ交通・八幡東区大蔵地区のGTFS形式データです。 ※おでかけ交通事業は、バス路線廃止地区やバス路線のない高台地区、高齢化率が市の平均を上回る地区などにおいて、地域住民の交通手段を確保するため、採算性の確保を前提として、地域住民、交通事業者、市がそれぞれの役割分担のもとで連携して、マイクロバスやジャンボタクシー等を運行するものです。

おでかけ交通・門司区恒見・喜多久地区のGTFS形式データです。 ※おでかけ交通事業は、バス路線廃止地区やバス路線のない高台地区、高齢化率が市の平均を上回る地区などにおいて、地域住民の交通手段を確保するため、採算性の確保を前提として、地域住民、交通事業者、市がそれぞれの役割分担のもとで連携して、マイクロバスやジャンボタクシー等を運行するものです。

北九州市の避難場所・避難所を、北九州市、福岡市、久留米市の３市で共通化したフォーマットにしたデータです。