<年度（西暦）>1969<輸送人員（千人）>78051<前年比（％）>102 <年度（西暦）>1980<輸送人員（千人）>45524<前年比（％）>95 <年度（西暦）>1981<輸送人員（千人）>42712<前年比（％）>94 <年度（西暦）>1982<輸送人員（千人）>38237<前年比（％）>90 <年度（西暦）>1983<輸送人員（千人）>34894<前年比（％）>91 <年度（西暦）>1984<輸送人員（千人）>33169<前年比（％）>95 <年度（西暦）>1985<輸送人員（千人）>31512<前年比（％）>95 <年度（西暦）>1986<輸送人員（千人）>29949<前年比（％）>95 <年度（西暦）>1987<輸送人員（千人）>28517<前年比（％）>95 <年度（西暦）>1988<輸送人員（千人）>27072<前年比（％）>95 <年度（西暦）>1989<輸送人員（千人）>25591<前年比（％）>95 <年度（西暦）>1990<輸送人員（千人）>25138<前年比（％）>98 <年度（西暦）>1991<輸送人員（千人）>24870<前年比（％）>99 <年度（西暦）>1992<輸送人員（千人）>23759<前年比（％）>96 <年度（西暦）>1993<輸送人員（千人）>22778<前年比（％）>96 <年度（西暦）>1994<輸送人員（千人）>21798<前年比（％）>96 <年度（西暦）>1995<輸送人員（千人）>21045<前年比（％）>97 <年度（西暦）>1996<輸送人員（千人）>20116<前年比（％）>96 <年度（西暦）>1997<輸送人員（千人）>18469<前年比（％）>92 <年度（西暦）>1998<輸送人員（千人）>17273<前年比（％）>94 <年度（西暦）>1999<輸送人員（千人）>16698<前年比（％）>97 <年度（西暦）>2000<輸送人員（千人）>15394<前年比（％）>92 <年度（西暦）>2001<輸送人員（千人）>14678<前年比（％）>95 <年度（西暦）>2002<輸送人員（千人）>13936<前年比（％）>95 <年度（西暦）>2003<輸送人員（千人）>13643<前年比（％）>98 <年度（西暦）>2004<輸送人員（千人）>13097<前年比（％）>96 <年度（西暦）>2005<輸送人員（千人）>12560<前年比（％）>96 <年度（西暦）>2006<輸送人員（千人）>11387<前年比（％）>91 <年度（西暦）>2007<輸送人員（千人）>10934<前年比（％）>96 <年度（西暦）>2008<輸送人員（千人）>10843<前年比（％）>99 <年度（西暦）>2009<輸送人員（千人）>9925<前年比（％）>92 <年度（西暦）>2010<輸送人員（千人）>9508<前年比（％）>96 <年度（西暦）>2011<輸送人員（千人）>9394<前年比（％）>99 <年度（西暦）>2012<輸送人員（千人）>9312<前年比（％）>99 <年度（西暦）>2013<輸送人員（千人）>9319<前年比（％）>100 <年度（西暦）>2014<輸送人員（千人）>9189<前年比（％）>99 <年度（西暦）>2015<輸送人員（千人）>9261<前年比（％）>101 <年度（西暦）>2016<輸送人員（千人）>8983<前年比（％）>97 <年度（西暦）>2017<輸送人員（千人）>9026<前年比（％）>101 <年度（西暦）>2018<輸送人員（千人）>9180<前年比（％）>102